海运

【UKMTO：10月霍尔木兹海峡周边商船遇袭事件创伊朗战争以来月度新高】格隆汇11月1日｜英国海上贸易行动办公室(UKMTO)称，10月，霍尔木兹海峡、阿曼湾和阿拉伯湾海域共报告30多起针对商船的袭击事件，为伊朗战争爆发以来单月最高纪录。自2月28日以来，该机构已记录145起相关事件，实际发生的事件可能更多，许多袭击可能未被记录。

电报 ·昨天 04:02

【招商轮船卡气二期项目首制船“LEKHRAIB”轮命名仪式在韩国举行】格隆汇10月31日｜据招商轮船消息，10月28日至29日，招商轮船在韩国三星重工订造的“卡塔尔能源LNG运输船二期项目”首制船命名仪式及相关活动，在韩国巨济岛和釜山举行。“LEKHRAIB”轮是招商轮船与卡塔尔能源合作的LNG项目6艘17.4万立方米LNG运输船中的首制船，也是招商轮船与三星重工首次携手的重要成果。该轮交付后，将为卡塔尔能源提供长期LNG运输服务。

电报 ·前天 22:29

【港股异动丨航道受阻叠加BDI反弹，海运股集体走强，中远海运港口大涨8%】格隆汇10月30日｜港股海运股盘初大幅上涨，其中，润利海事大涨超10%领衔，中远海运港口大涨8%，中远海控涨超6%，东方海外国际涨3.5%，德翔海运、海丰国际、中远海能、太平洋航运跟涨。消息面上，航道受阻直接压缩有效运力。霍尔木兹海峡与曼德海峡同时承压，形成了罕见的“双峡危机”。胡塞武装对沙特机场、石油设施及炼油厂的持续袭击，加剧了船东对航行安全的顾虑。部分船舶被迫绕行好望角，亚欧航程延长10至14天，意味着同样的货物需要占用更多船舶，全球可用运力被系统性收紧。干散货方面，10月29日BDI报2712点，创两周多新高，环比涨2.26%，海岬型指数大涨5.25%至4090点，主要受中国钢厂高炉热金属产量增加对铁矿石运输的支撑。但需注意，该指数月度跌幅仍达14.8%，海岬型板块月度跌幅约22%，当前反弹更多是短期情绪修复，而非趋势反转。

电报 ·10-30 09:59

【BDI指数涨2.26%】格隆汇10月29日｜波罗的海干散货运价指数涨2.26%，报2712点。

电报 ·10-29 21:01

【中远海控第七大股东国新宏盛投资(北京)有限公司三季度增仓3233.47万股】格隆汇10月29日｜中远海控(601919.SH)发布2026年三季报显示，与2026年半年报相比，第七大股东国新宏盛投资(北京)有限公司持仓增加3233.47万股至12251.12万股，占总股本比例0.80%。注：7月19日晚间，中国国新、中国诚通两大国有资本运营公司公告，已合计斥资约600亿元增持A股。

电报 ·10-29 19:17

【BDI指数跌0.95%】格隆汇10月27日｜波罗的海干散货运价指数跌0.95%，报2603点。

电报 ·10-27 21:00

【大行评级｜小摩：海丰国际淡季营运强劲，目标价升至54港元】格隆汇10月27日｜摩根大通发表研报指，海丰国际公布第三季营运更新，管理层形容需求较预期更热，各主要航线尤其东南亚及日本的货量与运价均强劲。港口挤塞及天气干扰令有效运力持续紧张，8月运价高于7月，打破惯常季节性规律。公司首九个月收入28.08亿美元，同比升14.2%；集装箱航运货量同比升5.9%至291万标箱，平均运价同比升9.4%至每标箱825.9美元。董事会宣派每股1港元特别股息，约涉26.9亿港元。该行将2026年盈利预测上调约13%，现已高于市场预期，并维持2027至2028年预测较市场预期高最多12%。该行将2027年12月目标价由52港元上调至54港元，维持“增持”评级。

电报 ·10-27 11:20

【港股异动丨海运股集体活跃，中远海能涨6%，油运干散货双线支撑】格隆汇10月26日｜港股海运股集体上涨，其中，中远海能涨6%领衔，太平洋航运涨3.6%，中远海控涨2.2%，中国外运、东方海外国际涨超1%。消息面上，BDI指数虽在10月23日小幅回落至2660点，但此前一周曾因海岬型船运价走强而升至2693点的阶段高位。铁矿石、粮食、铝土矿货运量今年以来同比分别增长3%、11%、11%，长航线货种贸易放量叠加船舶部署低效，共同推升吨海里需求。地缘扰动持续收紧有效运力。华泰证券研报指出，霍尔木兹、红海、黑海等区域航行受限，导致船舶运输线路调整，船舶周转效率下降，供给端趋紧。这一逻辑对油运和干散货运输均构成直接支撑。

电报 ·10-26 11:05

【大行评级｜高盛：降马士基评级至“卖出”，集装箱航运市场强劲表现源于短暂因素】格隆汇10月22日｜高盛将马士基的评级从“中性”下调至“卖出”，指出当前集装箱航运市场的强劲表现源于短暂因素，这些因素预计将逐渐消退，而股价已反映出盈利长期维持高位的预期。以Patrick Creuset为首的分析师维持12个月目标价不变，为18,000丹麦克朗。

电报 ·10-22 21:00

【BDI指数涨0.49%】格隆汇10月22日｜波罗的海干散货运价指数涨0.49%，至2693点。

电报 ·10-22 20:02

【港股异动丨海运股集体下跌，中远海能跌4.3%，集运欧线期货重挫拖累】格隆汇10月22日｜港股海运股集体下跌，其中，中远海能跌4.3%，东方海外国际跌3.3%，中远海控跌2.68%，太平洋航运跌2.2%，中国外运跌1.8%，中远海发跌超1%。消息面上，集运欧线期货重挫，情绪传导至股票。昨日（10月21日）集运欧线主力合约EC2611大幅下挫7.95%，收报2442点，次主力EC2612跌约7.8%。今日早盘集运欧线期货继续跌近2%。核心驱动在于现货订舱市场宣涨与实际成交显著背离——马士基第45周开舱价下调至3200美元/FEU，远低于前期宣涨的4000美元水平，市场情绪快速降温，前期计入的涨价升水被集中回吐。

电报 ·10-22 11:08

【BDI指数涨1.85%】格隆汇10月20日｜波罗的海干散货运价指数涨1.85%，至2593点。

电报 ·10-20 20:02

【研报掘金｜华泰证券：重申太平洋航运“买入”评级，上调净利预测】格隆汇10月20日｜华泰证券发表报告指，太平洋航运公布第三季营运数据，灵便型Handysize/超灵便型Supramax船日均运价分别为16,020美元及17,990美元，同比大幅增长37%及34%，主要受惠于干散运输市场高景气、运价上行。展望第四季，公司已锁定Handysize/Supramax分别65%及76%营运天数，锁定TCE为16,480美元及18,960美元，环比分别上升2.9%及5.4%。该行预计第四季公司盈利同比及环比或将进一步上升。该行重申对其“买入”评级，维持目标价4.2港元。考虑公司强劲的第三季运价表现及当前市场高景气度，该行小幅上调运价假设，相应上调2026/2027/2028年净利预测6%、16%及4%，至分别2.5亿、2亿及1.9亿美元。

电报 ·10-20 14:11

【大行评级｜大摩：维持太平洋航运“与大市同步”评级，若现货强势持续或上调全年盈测】格隆汇10月16日｜摩根士丹利发表研报指，太平洋航运管理层对今年第四季及明年前景保持乐观，倾向现货敞口，而非以折让锁定远期运价。若目前现货持续强势，该行及市场或会上调全年盈利预测。大摩提到，对于明年干散货船队供应增长4.4%，高于需求增长3%，太平洋航运管理层预计更严格的环保法规及营运效率低下将有助收窄差距。另外，管理层对在二手船价高企下加快购船仍然审慎，倾向附带购买选择权的长期租约以保留灵活性，又并认为现价加快回购诱因有限，而加强后的派息政策容许派息比率最高达100%。该行维持太平洋航运“与大市同步”评级，续予目标价4.22港元。

电报 ·10-16 14:35

【大行评级｜美银：太平洋航运第三季营运更新符预期，维持“买入”评级】格隆汇10月16日｜美银证券发表研报指，太平洋航运第三季营运更新大致符合该行预期，因此大致维持其2026至28年盈利预测，以反映期内超灵便型船运费偏软，大致被第四季运费前景改善及第三季营运活动利润率较强所抵销。该行相信，太平洋航运今年仍有望提供约10%至11%股息率，而基于干散货订单结构更为有利，预期该股息率可延续至明年。该行维持公司“买入”评级，目标价4.5港元。

电报 ·10-16 14:06