外饰功能“做加法”,模内涂层“做减法”

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汽车「前脸」正在集成更多功能:雷达、摄像头藏进格栅,灯光与色彩承载品牌表达。 智能外饰做「加法」,工序却该做减法。智能外饰的量产关,是把复杂的设计与功能,以更高效、更可控的方式做出来,这正是科思创模内涂层解决方案要解的题。

智能化正在改变汽车外饰。过去主要承担散热和防护作用的汽车「前脸」,如今正在集成更多功能:

摄像头、毫米波雷达等感知设备隐藏于格栅之后,灯光、色彩与表面效果则成为车辆交互和品牌表达的一部分。汽车外饰正在从传统的功能部件,进化为「颜值」与「智能」兼备的交互界面。

功能越来越多,也给材料和制造工艺出了新考题。

一方面,汽车外饰既要兼顾高品质外观,也要满足透光、信号传输、耐候等不同性能需求;另一方面,传统汽车外饰制造流程繁复且能耗较高。

面对汽车产业对效率、成本和可持续性提出的更高要求,如何在做「加法」的智能外饰上,为制造流程做「减法」?

模内涂层(In-Mold Coating)技术提供了一种新的解法。

01、告别繁复工艺,模内涂层技术助力提效降本

传统汽车外饰件从注塑到涂装,往往涉及注塑、前处理、底漆、面漆、烘烤等多个环节,生产链条长,伴随较高的能耗、涂料损耗与环境影响。

科思创模内涂层解决方案则提供了新的解法:

将聚碳酸酯注塑成型与聚氨酯涂层的反应注射成型融为一体,在同一副模具中完成基材成型与表面涂覆,省去喷涂及后续烘烤等环节。

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这一创新解决方案,为汽车外饰制造带来多重价值:

  • 生产更高效:注塑与涂料注射同步完成,无需喷涂线和后道烘烤,大幅简化生产流程,显著提升生产效率。
  • 制造更绿色:采用100%固含量、无溶剂的涂层体系,从源头杜绝VOC排放。
  • 综合成本更优:相较传统喷涂工艺40%-65%的上漆率,模内涂层技术上漆率可达95%以上,同时有效减少喷涂缺陷和废品率,降低材料损耗和生产浪费。
  • 设计更灵活:借助模具精准呈现镜面光洁、多色彩以及不同纹理效果,且无橘皮纹的困扰,为复杂造型和个性化设计提供更多可能。

02、从基材到涂层,释放智能外饰新潜力

科思创模内涂层解决方案的价值,不止于生产工艺的简化。

科思创通过高性能聚碳酸酯基材与模内涂层体系的协同,凭借材料良好的光学、机械及加工性能,使汽车外饰在实现高品质外观的同时,也能兼顾智能感知、个性化设计与长期耐用等多元需求。

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  • 智能感知更精准:利用聚碳酸酯高透光性和良好的电气性能,精准实现毫米波信号传输,为智能灯光与交互功能集成提供更多可能。
  • 外观设计更多元:利用聚碳酸酯优异的加工与成型性能,结合模内涂层工艺,可实现复杂曲面、薄壁结构、3D立体效果及多样化色彩质感等,满足汽车个性化设计需求。
  • 长期使用更耐久:聚碳酸酯的高抗冲击性能为外饰件提供可靠防护;聚氨酯涂层体系还可在适宜条件下实现轻微划痕自修复,有助于保持外饰件的长期美观。

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目前,科思创模内涂层解决方案已在多款量产车型中得到应用。依托一套完整的材料和工艺体系,科思创为汽车外饰的智能化、个性化发展提供了新的思路。

当智能化不断拓展汽车外饰的功能边界,如何将复杂的设计与功能,以更高效、更可控的方式实现量产,才是未来更值得关注的技术命题。

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