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赛力斯说“坚持高端化”，凭什么？
Carrie论能源4小时前
公司信息 ·4小时前
【国内多家汽车企业“进京”与相关部门协商“混动汽车出口配额”】格隆汇11月2日｜据财联社，从多位知情人士处获悉，针对近期中欧双方就混动汽车贸易达成的谅解方案，多家国内汽车企业近期前往北京与相关部门进行协商。“（配额方案）总量有限，每家可以分配到的出口额度并不会很多，目前各家（车企）都在努力争取中。”一位知情人士称。10月8日至9日，中欧贸易投资磋商机制第二次例会在北京举行，经密集磋商，中欧双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解。商务部10月12日表示，关于混动汽车，双方在2025年(30.2万辆)基础上达成向上安排，确保中国企业的出口空间和稳定增长，照顾了双方产业基于现实的合理关切。
电报 ·9小时前
蔚来-SW(09866.HK)2026年至今交付334,547辆汽车，同比增长38.5%
盘前伏击手12小时前
岚图汽车(07489.HK)10月交付新车13,030辆
吉利汽车(00175.HK)10月汽车总销量为310,183部，同比增长约1%
10月造车“新势力”放榜！零跑连续4个月破10万，小米小鹏齐过5万
林春木昨天 13:55
【9月汽车行业利润率仅为1.4%】格隆汇11月1日｜汽车行业面临成本上涨和需求减弱双重压力，盈利表现处于低位。近日，全国乘用车市场信息联席分会负责人崔东树援引统计局数据称，2026年前三季度，汽车行业收入同比上升2.6%，增至80435亿元，成本上涨3.8%，增至71627亿元，利润下跌23%，降至2675亿元，利润率为3.3%。在理应是行业旺季的9月，市场表现更差。当月汽车行业利润大跌68%，降至142亿元，利润率仅为1.4%。崔东树指出，汽车行业利润率从2017年的7.8%一路下滑，2025年已跌至4.1%，2026年行业盈利情况还在恶化。
电报 ·昨天 10:46
【崔东树：中国主流车企在欧洲市场表现极其突出】格隆汇11月1日｜乘联分会崔东树：从公开数据看，2026年前9个月中国对欧盟汽车出口高达183万辆，已远超去年全年，9月单月与累计同比分别飙升128%和87%，中国对欧盟汽车出口呈现规模跃升与结构极致分化的总体特征，中国汽车产业的全球崛起势头日益明显。中国对欧盟汽车出口的动力赛道快速变化，2026年插混(PHEV)成为最强引擎，出口暴涨372%；纯电(BEV)在高关税重压下仍实现近两倍增长；普混(HEV)则作为稳健防线大增91%。车企马太效应凸显：比亚迪呈断层式领跑，吉利、奇瑞、零跑等高速狂飙，中国主流车企在欧洲市场表现极其突出，证明中国主流车企的内外兼修，强势增长。
电报 ·昨天 08:57
中汽协：10月汽车经销商库存预警指数为62.2%
中国汽车流通协会前天 11:27
【机构预测：2030年中国车企在欧洲销量将达270万辆，37%实现本土生产】格隆汇10月31日｜在10月29—30日举办的2026全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业国际发展论坛上，罗兰贝格（巴黎）公司合伙人Eric Esperance预测，2030年中国车企在欧洲销量将达270万辆，其中37%实现本土生产，产能将通过绿地投资与盘活欧洲闲置产能双路径推进。针对汽车供应链企业出海布局，他建议中国车企可采取跟随核心客户合资共建、逐步拓展欧洲本土客户群等阶梯式落地路径，同时提示企业需正视中欧商业文化在决策节奏、沟通逻辑与工作理念上的核心差异。他强调，欧盟关税政策与本地化含量规则已构成实质性结构性压力，推进深度本地化运营，是中国车企在欧洲市场实现规模化发展的必由之路。
电报 ·前天 09:20
【北京汽车以旧换新补贴申报截止时间延长至明年1月】格隆汇10月29日｜北京市商务局根据北京市汽车消费需求及以旧换新补贴政策实施情况，调整补贴申报截止时间，公告如下：将北京市2026年汽车以旧换新补贴申报截止时间由2026年11月30日24时延长至2027年1月10日24时，年度补贴资金使用完毕除外。如需更改补正相关信息的，应于2027年1月20日24时前完成更改并提交。逾期未提交补贴申请或补正相关信息的，不予补贴。汽车报废更新补贴申请人提交的《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》均应在2026年1月1日至2026年12月31日期间取得。
电报 ·10-29 18:02
【吉利汽车第三季度收入990亿元创同期新高，核心归母净利润52.1亿元】格隆汇10月29日｜10月29日，吉利汽车控股有限公司(0175.HK)发布2026年第三季度财报。第三季度，公司实现收入990亿元，同比增长10%；核心归母净利润达52.1亿元，同比增长32%，收入与核心利润均创同期新高。前三季度，公司总收入达2726亿元，同比增长13%；核心归母净利润累计149亿元，同比劲增41%，核心利润增速高于收入增速；毛利率达18%，同比提升1.5个百分点，盈利质量迈上新台阶。第四季度，吉利汽车将继续坚持“一个吉利”战略，推动四大品牌均衡发展，加快技术战略兑现，提速高端化和全球化布局，以坚实基本面支撑高质量发展，向“全域AI智能汽车引领者”加速迈进。
电报 ·10-29 12:08
