9月17日早间，恒大汽车在港交所集中披露多份财报。

截至2026年6月30日六个月，集团有资产总额约人民币1.82亿元及负债总额约人民币327.22亿元，其中借款约人民币162.83亿元以及贸易及其他应付款约人民币164.39亿元。报告期内，集团收入为约人民币900万元，毛利约人民币50万元；溢利净额约人民币1.86亿元，同比增加约人民币7.71亿元。

截至2025年12月31日年度，集团有资产总额约人民币2.05亿元及负债总额约人民币329.18亿元，其中借款约人民币168.38亿元以及贸易及其他应付款约人民币160.80亿元。报告期内，集团收入为约人民币1300万元，毛利约人民币400万元；亏损净额约人民币8.91亿元，而去年录得溢利净额约人民币62.67亿元。

截至2025年6月30日六个月，集团有资产总额约人民币2.78亿元及负债总额约人民币329.52亿元，其中借款约人民币171.10亿元以及贸易及其他应付款约人民币158.42亿元。报告期内，集团收入为约人民币700万元，毛利约人民币200万元；亏损净额约人民币5.85亿元，同比减少约97.11%。

截至2024年12月31日年度，集团有资产总额约人民币2.77亿元及负债总额约人民币324.77亿元，其中借款约人民币172.31亿元以及贸易及其他应付款约人民币152.46亿元。报告期内，集团收入为约人民币5300万元，毛利约人民币600万元；溢利净额约人民币62.67亿元，同比增加约人民币182.62亿元。

恒大汽车还在2026年中期业绩公告中披露，集团已采取若干计划及措施以纾缓流动资金压力及改善其财务状况，包括但不限于以下者：(i)集团已完成退出汽车制造，并基于其保留的电动汽车电池及汽车制造相关专有技术，实施向轻资产业务模式的战略转型。集团继续采取积极计划及措施，透过不同渠道控制营运及行政成本，包括但不限于进行组织及人力资源的优化及调整以及控制经营开支。

同时，集团一直利用其保留的技术优势发展新业务活动，重建其收入基础，主要包括锂离子电池贸易业务，于报告期内，开始销售并产生收入人民币873万元；及(ii)公司仍在与一名独立投资者进行磋商，该投资者表示愿意向集团提供融资，维持其基本运营及最低营运资金需求，包括支付专业及中介费用以及维持公司上市地位的开支。